Đã quá lâu thằng David quên mất việc nhiều bác ở VN thắc mắc là hiện nay quan chức VN đề xuất nâng cấp sửa mới tuyến đường sắt răng cưa nố...
Đã quá lâu thằng David quên mất việc nhiều bác ở VN thắc mắc là hiện nay quan chức VN đề xuất nâng cấp sửa mới tuyến đường sắt răng cưa nối liền Phan Rang – Đà Lạt, và họ cần tới 10.000 tỷ VND để khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, và họ còn đề thực hiện theo hình thức PPP (BOT kết hợp BT) để thu hút du lịch,...
Đó là thằng Vít trả lời là cái bệnh tâm thần hoang tưởng của quan chức VN nó hết thuốc chữa. Vì về lý thuyết nếu những tuyến đường sắt răng cưa nối liền Phan Rang – Đà Lạt, đó nếu là do VN phát minh sáng chế khoa học thì có thể bỏ tiền ra bảo tồn. Nhưng những thứ phát minh này là của thiên hạ, vì nó đều có trong bảo tàng các hiệp hội kỹ sư cơ khí các nước như Mỹ, Âu châu,...
Những tuyến đường sắt răng cưa và cả động cơ đầu máy xe lửa đó do Pháp họ xây ở những thế kỷ trước là những công nghệ lạc hậu nỗi thời, vì động cơ của nó dùng than, hơi nước, động cơ đầu máy xe lửa yếu, chạy chậm và không thể bò dốc được nếu thiết kế đường ray xe lửa thông thông thường, và người ta sáng chế ra ở giữa có thêm một đường ray có bánh răng cưa để nó bám vào đó chắc chắn để bò dốc có thể cho khỏi tuột dốc,....
Ngày nay các đầu máy xe lửa được thiết kế động cơ mạnh mẽ hơn, có công suất cực mạnh và chở hàng hóa cực lớn, tốc độ chạy cao hơn, và có đà chạy nhanh. Ví dụ nếu khai thác đầu máy xe lửa trang bị động cơ dầu diesel, hoặc dầu diesel-điện chất tải vừa phải có thể chạy được vận tốc tối đa hơn 200 km/h một chút, còn nếu chất tải trọng lớn như chở cả mấy trăm chiếc xe tăng hay cả một sư đoàn xe tăng thiết giáp vẫn có thể khai thác chạy được vận tốc trên 40 km/h, hoặc chở hàng hóa tải trọng lớn vẫn có thể chạy được vận tốc 170 km/h (không tính động cơ xe lủa chạy điện là chạy cao tốc chở con người và hàng hóa nhẹ như tàu cao tốc đường sắt chạy nguồn điện 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC,...để có thể khai thác vận tốc trên 350 km/h,...có khả năng leo dốc chạy tốc độ cao,...), và nếu những thế kỷ trước mà người pháp có công nghệ đầu máy và đường sắt xe lửa ở thế kỷ 21 này thì người Pháp cũng chẳng hơi đâu mà mất thời gian và tiền bạc để làm tuyến đường sắt răng cưa vớ vẩn đó.😎
👉 Tuy nhiện, đến thế kỷ này rồi thì vẫn còn những ông quan chức không hiểu chuyện này, và đề xuất khôi phục và sửa chữa mới đường sắt răng cưa nối liền Phan Rang – Đà Lạt thì thật là ngu đần hết ý kiến luôn.😎
David Văn
Không có nhận xét nào