NHỮNG PHI LÝ TRONG VỤ ĐỔ DẦU THẢI VÀO NGUỒN NƯỚC

NHỮNG PHI LÝ TRONG VỤ ĐỔ DẦU THẢI VÀO NGUỒN NƯỚC Lý Đình Vũ thuê Nguyễn Chương Đại và Hoàng Văn Thám lái xe tải chạy từ tỉnh Bắc Ninh sang t...

NHỮNG PHI LÝ TRONG VỤ ĐỔ DẦU THẢI VÀO NGUỒN NƯỚC

Lý Đình Vũ thuê Nguyễn Chương Đại và Hoàng Văn Thám lái xe tải chạy từ tỉnh Bắc Ninh sang tỉnh Phú Thọ, lấy dầu thải (tức nhớt thải) vào 10 thùng chứa tổng cộng 10m3 (tức 10.000 lít), rồi chạy xe về tỉnh Hưng Yên cất ở đó. Hai ngày sau lại chạy xe từ Hưng Yên lên huyện Kỳ Sơn tỉnh Hoà Bình mà đổ.

Các bạn thấy chỉ đổ trộm nhớt thải thôi mà ly kỳ không? Phải đi qua 4 tỉnh, cất giấu 2 ngày. 

Nếu đổ trộm thì việc gì chạy xe lòng vòng xa đến vậy, loanh quanh tỉnh Phú Thọ núi non hiểm trở khối gì chỗ đổ? Sao phải cất giấu 2 ngày rồi mới đi đổ, mà sao không đổ ngay đi?

Năm 2009, tôi làm loạt bài điều tra 3 kỳ “Biến nhớt thải thành nhớt zin” trên báo điện tử Vietnamnet. Người ta mua dầu thải về “nấu” lại, cho axit vào để lắng cặn, rồi cho mỡ bôi trơn vào đánh lên, vậy là thành nhớt mới đem bán ra thị trường, thậm chí họ mua lại các vỏ bình nhớt Cantex, Castrol, Vistra, đổ vào rồi bán với giá các loại nhớt cao cấp này! Lúc đó, trong vai đi thu gom nhớt, tôi đã mua với giá 7.000 đồng/lít nhớt thải.

Lúc đó chai nhớt Castrol, Vistra chỉ mới 45.000, nay là 100.000 đồng, gấp đôi. Căn cứ vào đây cứ tạm cho nhớt thải hiện nay giá 10.000 đồng/lít, thì với 10.000 lít nhớt thải kia, bán được đúng một trăm triệu. Vậy điên gì đổ trộm đổ lén mà không đem đi bán lấy trăm triệu? Có vô lý không?

Đặng Vỹ