ĐỂ BOW KỂ CHO MỌI NGƯỜI NGHE VỀ GRAB BIKE.

Để Bow kể cho mọi người nghe về Grab Bike. 2km đầu Grabbike tính bạn 12.000 VND.  ( Km thứ 3 trở đi là 3,800 VND/ km)      Bạn đóng phí nền ...

Để Bow kể cho mọi người nghe về Grab Bike.

2km đầu Grabbike tính bạn 12.000 VND.  ( Km thứ 3 trở đi là 3,800 VND/ km)     

Bạn đóng phí nền tản 1.000 VND là 13.000 VND  

Tài xế phải trả cho App 20% phí coi như còn lại 9.000 VND 

Trong 9.000 VND đó tài xế chịu 3% VAT của  toàn bộ cuốc xe chứ không phải của phần riêng của tài xế. Sau đó tài xế chịu thêm 1.5% thuế thu nhập cá nhân. Và theo luật mới vừa qua thì VAT là 10%. Có nghĩa là sau khi trừ đi phí nền tản mà khách hàng chúng ta trả cho Grab thì tài xế sẽ bị trừ 31,1% thuế phí các loại.  Chưa tính tiền xăng xe, tiền ăn trưa uống nước. 

1 ngày tài xế chạy 8 tiếng ngoài trời nắng nóng sẽ kiếm được khoảng 300.000 VND. 

1 ngày chạy 12 tiếng thì được từ 400 đến 500 ngàn.  

1 ngày chạy 16 tới 18 tiếng thì kiếm được 600 đến 700 ngàn. Nếu may mắn có thêm các cuốc đi xa thì sẽ có thể hơn được chút đỉnh.  

Giả sử 1 ngày làm việc 10  tiếng được chừng  500,000 VND thì sau khi trừ 31,5 % sẽ còn 340,000 VND  để chạy được 8 tới 12 tiếng  liên tục thì đổ 2 lần xăng mỗi làn 50Km coi như trung bình 70,000 VND tiền xăng.  Tức còn 270,000 VND.   Ăn sáng ăn trưa uống nước coi như 60,000 VND tức còn lại 200,000 VND. 

Chưa hết. Nếu một tài xế xe Grab chạy đủ 100 triệu hoặc tới chừng tháng 8 hàng năm thì Grab sẽ tự động thu hộ nhà nước tiền thu nhập cá nhân bằng cách trừ vào tài khoản của tài xế xe grab 5,000 VND một ngày.   Nếu đến hết năm mà grav không chạy đủ 100 triệu, hoăcej trên 100 triêu nhưng số tiền thu hộ này vượt quá 1,5% thuế TNCN theo quy định nhà nước thì Grab sẽ trả lại cho tài xế trong vòng từ 30 đến 90 ngày, bắt đầu từ tháng 1. 

   

Trên thế giới nếu bạn đang giao dich buôn bán một sản phẩm hay dịch vụ trực tiếp thì bạn sẽ đóng thuế 1 lần. Bạn giao dịch càng nhiều thì nhà nước càng có nguồn thu ngân sách. Thế nhưng với sự ưu việt của Đảng và Nhà Nước ta thì sau khi giao dịch ngoài 10% VAT doanh nghiệp phải bị 25% thuế thu nhập doanh nghiệp trên lợi nhuận của hợp đồng giao dịch đó. Trở lại với vấn đề tài xế xe grab. Nếu như đã có nghĩa vụ đóng thuế thì có nghĩa là phải có quyền lợi được hoàn thuế hoặc khấu trừ các chi phí hoặc gia cảnh , chẳng hạn như nuôi con nhỏ cha mẹ già không có khả năng lao động. Thế nhưng khi tài xê lên chi cục thuế thì Thuế đá tài xế về công ty Grab để làm giấy tờ. Về công ty Grab thì Grab bảo tài xế chỉ là đối tác không phải nhân viên nên công ty chỉ cung cấp bảng kê khai thu nhập, ngoài ra không chứng cho bất cứ thứ gì.  Thực ra nếu là một người có trình độ và hiểu biết đều có thể giải quyết việc này. Nhưng với giới tài xế grab bike thì hiếm ai có trình độ để có thể deal được việc này với công ty Grab hay với Thuế.  Lúc trước từng có tài xế grabcar đâm đơn kiện công ty Grab nhưng sau đó mọi thứ đã được thỏa thuận dìm xuống trong im lặng.    

Làm việc với grab thì không có bảo hiểm y tế vì đây là hình thức hợp tác chứ không phải là nhân viên của Grab. Grab chỉ cung cấp bảo hiểm tai nạn. Nếu tai nạn xảy ra thì p từ khách tới tài xế phải 

 tự đi bệnh viện, tự sửa xe rồi đem hóa đơn đỏ về công ty cho Grab thanh toán từ 30 đến 90 ngày. Và đó chỉ là tai nạn khi chở khách. Còn khi chạy một mình hoặc bị cướp thì ráng mà chịu. Có những tài xế sau khi chở khách bị người khác gây tai nạn thì grab vẫn sẽ khóa app vì ý do ảnh hưởng đến hình ảnh công ty.  Dù đó là lỗi người khác.    

Nếu bạn đặt Grabfood thì khi tài xế nhận đơn của bạn tài xế phải trả tiền cho nhà hàng bằng tài khoản của tài xế chứ không phải bằng tiền mặt. và nếu trong tài khoản không có tiền hay không đủ tiền trong tài khoản grab thì tài xế phải nạp tiền vào bằng 2 cách. một là ra ngân hàng. Hai là ghé cửa hàng 24h nạp với mức phí 15.000 VND / lần.      

Nếu bạn đặt quá gần hay quá xa hay nếu bạn đổi ý cancel, hoặc grab phải cancel đơn của bạn thì dù không có quy định rĩ ràng nhưng giới grab truyền tai nhau 1 luật bất thành văn rằng App của tài xế đó sẽ không nổ chuyển chừng 1-2 tiếng sau trừ khi đang giờ cao điểm.  

Khi bạn đặt Grap Giao hàng trong ngày. App của Grab sẽ tự động gom 7 đơn hàng trong quảng đường 20 Km cho tài xế đi giao với mức phí cho cả 7 đơn chừng 110,000 VND.  Tuy nhiên nếu vì lý do không liên lạc được với người nhận người giao hàng, hoặc vì grab định vị sai địa chỉ mà phải hủy chuyến thì tài xế sẽ bị trừ khoản 30,000 VND một lần. Trừ 3 lần coi như bỏ ship không công 4 đơn còn lại.   

Ship COD là thứ tài xế sợ nhất. Khi bạn bán một hàng cho ai đó với giá dưới 1 triệu thì tài xế sẽ ứng bạn số tiền đó để thu người nhận hàng.  Tuy nhiên có vô vàng trường hợp mấy đứa bán hàng online bán không được thì gài hàng tài xế grab. Ví du  ba cái món đồ ba lăng nhăng không thể định giá như quần áo kem trộn mỹ phẩm tụi nó định giá 5-700 ngàn rồi book grap giao qua địa chỉ ma để lấy tiền grab. Đây là trường hợp khá phổ biến.  Tài xế khi bị lừa vẫn có thể claim với công ty để công ty hoàn tiền. Tuy nhiên công ty quy định một case hợp lệ đủ điều kiện hoàn tiền thì tài xế phải làm đủ các bước như: Chụp hình CMND của người đặt hàng, xác minh bằng điện thoại và địa chỉ của người gửi lẫn người nhận, và phải định giá hàng hóa cần gửi. Và nhiều bước như vậy thì ít grab nào có thể thực hiện được đầy đủ mà chủ yếu dựa vào trực giác. Chính vì vậy nên rất nhiều trường hợp ship hàng khobgo phải từ nhà riêng mà ship từ trung tâm thương mại hay quán xá thì tài xế thường không nhận nếu khách cần ship hàng không mặc đồng phục công ty hay cửa hàng gì ở tòa nhà đó. 

Một lần Bow ship cod một món đồ gỗ trang trí nhỏ của An Design House  có giá 1 triệu thì tài xế sau khi coi xong vò đầu bức tai một lúc rồi từ chối nhận đơn trong đau khổ. Lúc đó Bow thấy lạ, bây giờ mới hiểu :)))   ( đoạn này có quảng cáo cho An một chút )  

Bow có môt người bạn từ thuở nhỏ hiện đang chạy grabbike. Hai vợ chồng có hai đứa con gái nhỏ một đứa 2,5 tuổi, một đứa 3.5 tuồi. Gia đình này thuê một căn nhà trọ chưa tới 10m2 để sinh sống với giá 3,5 triệu/ tháng. Tiền gửi con đi nhà trẻ 5 triệu/ tháng. Anh bạn của Bow chạy grabbike một ngày 14 - 18 tiếng một ngày ( 7h sáng đến nữa đêm)  trong suốt 4 năm qua. Mỗi tháng cũng kiếm được mười mấy triệu, cộng với vợ anh cũng đi làm văn phòng lương 6tr/ tháng nên cũng coi là đủ sống. Cách đây mấy tháng người vợ vì chịu khổ không nổi nữa nên bỏ theo người khác để lại anh với 2 đứa con gái nhỏ. Cha mẹ anh hoàn cảnh cũng không hơn gì anh, cũng phải đi lao động ngoài đường phố kiếm tiền vào ban đêm nên không thể ở nhà canh 2 cháu bé giùm chứ nói gì đến chuyện nuôi. Hiện giờ anh bạn của Bow một ngày chỉ còn lại 10 tiếng để chạy grab vì sau khi đưa con đi học lúc 7h sáng thì 4h chiều phải về đón con và cho nó ăn uống học hành buổi tối. Thu nhập hiện nay của anh chạy 10 tiếng 1 ngày vẫn không đủ tiền nhà tiền học tiền ăn cho 3 cha con.  Anh thì bệnh gan, tiểu đường di truyền, con cái thì đứa này đổ bệnh lây theo đứa kia, ăn xong đi bệnh viện suốt. Anh bạn Bow còn tính phải  nhà từ quận Bình Thạnh dời qua Tân Phú vì tiền học và tiền nhà rẻ hơn đươc.. 1 triệu / tháng.     

Bow kể chuyện này ra chỉ  để nói rằng còn rất nhiều hoàn cảnh khác mà Bow từng chứng kiến hay nghe kể về Grab. Thậm chí anh bạn Nguyễn Tập báo Thanh Niên cũng từng mặc áo chạy grab vài tháng trời để tìm hiểu và có loạt bài phóng sự trên báo Thanh Niên.  Không phải ai chạy grab cũng là lười biếng thụ động. Mỗi người có mỗi hoàn cảnh mà đôi khi nhìn từ bên ngoài không ai biết được.  

Anh bạn này ngồi uống cafe với Bow nhìn qua bên kia đường chỉ một tài xế grap khác đang đợi " nổ cuốc", Một tiếng rưỡi trôi qua vẫn còn đợi. Anh bạn Bow nói rằng vì Grab bây giờ hết ngon rồi. Thuế phí và điều khoản chèn ép tài xế quá nhiều nên nhiều người nản quá, ai cũng muốn tìm 1 công việc bảo vệ giữ xe cố định để làm. Grab cũng đặt thêm nhiều loại phí hơn cho khách hàng nên nhiều khách hàng nghĩ đó là tiền cho tài xế nên không còn tips nữa

Bow hỏi còn chạy Grabcar thì sao? Anh bạn nói rằng tài xế Grabcar hiện nay chạy 1 ngày 24 tiếng được 1,5 triệu là mừng hết lớn rồi. Nhưng trừ đi tiền thuê xe 750,000 VND một ngày, trừ tiền xăng, trừ tiền thuế phí đủ kiểu thì cũng chả khá hơn grabbike bao nhiêu.    Bow hỏi sao không qua mấy hãng vận chuyển công nghệ khác. Anh bạn nói rằng hãng nào mới ra cũng hỗ trợ tài xế nhưng khi có được thị trường rồi thì cũng sẽ ép lại tài xế đủ mọi đường. Huống chi các hãng thõa thuận với nhau rằng đang làm hãng này không thể đi xin việc hãng khác.   

Vẫn biết các công ty công nghệ kiếm lợi khủng, vẫn biết công ty này nọ trốn tránh thuế phí và chèn ép tài xế...nhưng dù gì họ cũng cho tài xế, cho những người không có khả năng kiếm tiền trong cái xã hội này một công việc lương thiện và tạm bợ qua ngày. Lỗi ở đây là cái cơ chế chứ chả phải lỗi grab hay tài xế.  

Vậy nếu bạn đi grab, book grabbike, grabfood, giao hàng gì đó. Làm ơn bấm địa chỉ chính xác. Làm ơn đừng mất thời gian của tài xế. Làm ơn đừng cancel hay huỷ đơn sảng. Làm ơn đừng vô trách nhiệm với sự cẩu thả của bạn khi chọn địa chỉ hay để tài xế chờ đợi. Làm ơn thông cảm khi họ chậm trể thậm chí có bực dọc với bạn. Vì với bạn chỉ là vài chục ngàn đồng, nhưng với tài xế họ đong đếm và chắt chiu từng 1-2 ngàn đồng cho gia đình và cuộc sống của họ. Và nếu những bạn sống theo kiểu Mỹ như Bow thì hãy luôn tips một chút tùy khả năng cho các taì xế, những người lao động gần chạm đáy xã hội này có thể họ còn phải đóng thuế nhiều hơn cả bạn nữa đấy.

Le Trinh