XE MADE IN CHINA

XE MADE IN CHINA (Chuyện vui của người nghèo) Thời Hồ Cẩm Đào, giá xe dream Nhật sản xuất tại Thailand nhập vào Việt Nam bán trên dưới 42 t...

XE MADE IN CHINA

(Chuyện vui của người nghèo)

Thời Hồ Cẩm Đào, giá xe dream Nhật sản xuất tại Thailand nhập vào Việt Nam bán trên dưới 42 triệu/ chiếc, người nghèo đành an phận đi xe đạp, trên các nẻo đường xe đạp ung dung lượn lách... 

Bỗng xe dream Hồ Cẩm Đào ồ ạt tràn vào Việt Nam, giá rất cạnh tranh : 8,5 triệu/ chiếc, nằm trong tầm với của nhiều gia đình nghèo. Không ít người nghèo gom góp, vay mượn mua bằng được một chiếc tẹt ga với thiên hạ. Song tẹt ga vừa vừa chứ cao hứng tẹt ga lớn là... vào tiệm sửa. Đổi ấy các tiệm sửa xe và các quán bán phụ tùng xe gắn máy làm ăn khấm khá.

Một cuộc tranh cãi sôi nổi tại một quán cà phê nọ, chủ nhân dream Nhật chọc dream Tàu là hàng mả chuyên nằm đường. Chủ nhân dream Tàu cãi, rằng giá một chiếc dream Nhật gần bằng 5 chiếc dream Tàu, vậy ngu gì không mua 5 chiếc dream Tàu, chiếc cũ chạy hết date thay chiếc mới, lúc nào cũng đi xe mới không ngon hơn một chiếc dream Nhật? Chủ nhân dream Nhật chọt lại, đi hết 5 xác dream Tàu mà dream Nhật vẫn còn chạy tốt, chưa kể không biết bao lần dream Tàu nằm đường phải dắt bộ tháo mồ mẹ mồ hôi con tìm tiệm sửa. 

Một anh khác chen vào :

- Xe tao made in China đó, mua gần 6 tháng chưa vào tiệm sửa lần nào. 

Cả bọn lao nhao cãi ỏm tỏi, cho rằng anh chàng này nói phét. Anh trả lời :

- Tụi mày không tin thì cứ chạy thử cho biết, tiếng máy êm như xe Nhật, vì tao thay những bộ phận quan trọng của xe bằng hàng Nhật rồi. 

Nghe vậy cả đám cười xòa kết thúc tranh cãi. 

Lại nói về máy gặt lúa Liên Hợp made in China, giá rẻ hơn một nửa so với máy gặt Made in Japan. 

Máy gặt Nhật vừa bền vừa gặt nhanh gấp rưỡi máy gặt Tàu. Song vì giá mua máy gặt Tàu vừa tầm với nên không ít nông dân nghèo vay mượn mua về gặt thuê kiếm sống. Đó là lý do thời ấy máy gặt Tàu áp đảo số lượng máy gặt Nhật trên các cánh đồng. 

Vụ đầu máy gặt Tàu còn gặt tốt, sang vụ thứ hai phải sửa chữa liên tục, vừa gặt vừa chạy mua phụ tùng thay thế, máy đứng bánh như cơm bữa. Một Ha ruộng máy gặt Nhật gặt non buổi, nhưng máy gặt Tàu gặt cả ngày không xong, chưa kể máy thường xuyên hư hỏng, sửa chữa mất quá nhiều thời gian, có khi kéo dài vài ngày mới gặt xong 1 Ha lúa. 

Hầu hết máy gặt Tàu sau hai năm sử dụng là bán phế liệu, trong lúc máy gặt Nhật hàng chục năm vẫn còn gặt tốt. Đó là lý do bỗng dưng vài năm sau, cho đến mãi bây giờ, không còn thấy bóng dáng bất cứ một chiếc máy gặt Tàu nào trên đồng ruộng. Máy gặt made in China gần như tuyệt chủng. 

Xe con Tàu thì... Vào năm 2013 TC (Trung Cộng) quậy phá đòi chủ quyền quần đảo Senkaku của Nhật khiến quan hệ ngoại giao giữa hai nước giá băng. Phong trào dân túy TC nổi lên biểu tình chống Nhật, vận động tẩy chay xe con Nhật, kêu gọi dân TC mua xe con TC để thể hiện lòng yêu nước. Thời điểm ấy đa số dân Tàu yêu nước nên mua xe con Tàu. Tuy vậy, một số anh Tàu chịu tiếng phản động mua xe con Nhật chứ không chịu yêu nước mua xe made in China. 

Vài năm sau, khi quan hệ Trung Nhật tan băng, cũng là lúc những chiếc xe Tàu yêu nước ngày đó liên tục nằm đường. Mỗi lần mấy tên phản động đi xe Nhật gặp xe Tàu yêu nước nằm đường, liền cho xe chạy chậm lại, bóp còi inh ỏi chọc quê. 

Mấy hôm nay mạng xã hội dậy sóng về loại xe con made in Vietnam của một đại gia nào đó thường bị gãy cốt bánh trước trong khi xe đang chạy, xe nằm đường y chang xe TC. 

NR chôm hình ảnh trên mạng về chiếc xe con được cho là made in Vietnam bị gảy trục trước văng bánh nằm một đống trên đường, nghe tin đồn đừng nói tên xe và tên chủ nhân của hãng xe, coi chừng bị thằng rể Tàu gắn thẻ đỏ. 

Thôi thì... nhắc làm gì thương hiệu xe con made in Vietnam thường nằm đường, có độ bền na ná xe TC, nên đừng thẻ vàng thẻ đỏ gì nghen cu Mark.

Nguyen Khan