VÌ SAO VIỆT NAM QUYẾT LÀM DỰ ÁN ĐI VÀO BẨY NỢ TRUNG QUỐC

VÌ SAO VIỆT NAM QUYẾT LÀM DỰ ÁN ĐI VÀO BẨY NỢ TRUNG QUỐC  Trung Quốc từng bị tố lừa nước nghèo vào bẫy nợ ,việc những nước nghèo vay vốn đầu...

VÌ SAO VIỆT NAM QUYẾT LÀM DỰ ÁN ĐI VÀO BẨY NỢ TRUNG QUỐC 

Trung Quốc từng bị tố lừa nước nghèo vào bẫy nợ ,việc những nước nghèo vay vốn đầu tư vào cơ sở hạ tầng có thể dẫn đến sập bẫy nợ ,sau đó chịu sự phụ thuộc hoặc phải trả bằng lãnh thổ ,hiện tại có đến hàng chục quốc gia rơi vào bẫy nợ của Trung Quốc và các quốc gia khác tham gia vào “vành đai và con đường” cũng đang rơi vào hoàn cảnh tương tự…Hay như Montenegro đang cầu cứu Liên Hiệp Châu Âu vì bị sập bẫy nợ Trung Quốc và Montenegro buộc sẽ phải nhượng các phần đất của lãnh thổ mình đã thế chấp cho Trung Quốc khi đi vay….

Chủ tịch Quốc Hội Nguyễn Thị Kim Ngân đã lên tiếng rằng “Ngân sách như dòng sông đã cạn” ở hiện tại ngân sách đảng cạn kiệt nợ công quá cao ,nợ nước ngoài chưa khả năng vay trả ,chính phủ phải khổ sở vay nợ mới để đống lãi ,trả nợ củ cũng như GDP Việt Nam còn thấp vậy thì động cơ nào thúc đẩy việc các lãnh đạo Việt Nam nhất thiết phải thực thi hàng loạt dự án như đường cao tốc Bắc – Nam và đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cũng như tiếp tục xem xét dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng thông qua về chủ trương đầu tư do Trung Quốc lập…?!

Người dân Mỹ ,Đức ,Anh ,Australia ,Nhật Bản ,Canada và nhiều quốc gia khác ngày càng trở nên ác cảm với các nhà đầu tư Trung Quốc ,họ ngăn chặn các dự án lớn từ Trung Quốc cũng như đã bắt tay chống lại dòng vốn của Trung Quốc vì những lo ngại liên quan đến an ninh quốc gia của họ …Việt Nam không rút được kinh nghiệm đối với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông và cho đến hiện tại vẫn chưa rõ thời gian hoàn thành và dự án phải trả nợ và lãi vay hàng ngàn tỷ đồng cho Trung Quốc mỗi năm và đây cũng chính là sự lũng đoạn kinh tế qua dự án ….

Quy hoạch đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là dự án được Chính phủ Trung Quốc viện trợ thực hiện ,tuyến đường sắt này nối liền đường sắt Hà Khẩu ( Trung Quốc ) với Lào Cai ( Việt Nam ) cũng như Trung Quốc cho xây đường sắt tốc độ cao kết nối 3 tỉnh thành Hải Phòng ,Lạng Sơn và Lào Cai với Trung Quốc và Trung Quốc muốn làm cao tốc Bắc - Nam và đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và đường sắt nối liền bờ cõi Việt – Trung ,hay cho Trung Quốc hội đàm với phía Việt nam thống nhất xây cầu phao nổi nối liền bờ cõi Việt – Trung ….

Tất cả những nhưng dự án trên điều do phía Trung Quốc đưa ra yêu sách mà ở đó luôn có mục đích chính trị cũng như việc Trung Quốc bẩy nợ thông qua dự án ..Tổng bí thư ,Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng đã đáp ứng tất cả những yêu sách mà Trung Quốc đưa ra và mở toang cánh cửa độc lập cho nối liền bờ cõi Việt – Trung ,không những thế chính sách “miễn thị thực” và cho lưu hành ,sử dụng đồng nhân dân tệ Trung Quốc ( CNY ) trên vùng lãnh thổ Việt Nam là một điều vô cùng nguy hiểm cho tiền đồ dân tộc Việt Nam ,thậm chí dẫn đến mất nước ….

Trung Quốc đang bị thế giới cáo buộc là “đô hộ” các nước nhỏ hơn bằng việc cho họ vay những khoản tiền lớn mà họ không thể trả nhằm chế ngự để thực hiện âm mưu thôn tính ,xâm lược .Đối với Việt Nam kinh tế đang trong thời kỳ suy yếu cũng như nợ công ,nợ nước ngoài gần như mất khả năng vay trả và nếu Việt Nam vỡ nợ ,dính vào bẩy nợ của Trung Quốc buộc phải trả bằng tài sản lãnh thổ hoặc lãnh hải ,hay như phải đáp ứng các yêu sách từ Trung Quốc khi chúng đưa ra ,mà ở đó có thể nguy hại đến tiền đồ dân tộc Việt Nam như việc lập 3 Đặc Khu ….

Lãnh đạo Việt Nam bất chấp các lo ngại của người dân ,bất chấp những cảnh báo của các chuyên gia về chất lượng kém cũng như tham vọng bá quyền của Trung Quốc trong các dự án của họ ,tôi nghĩ rằng đây là một dự án mang tầm chiến lược vì liên quan đến An ninh quốc gia cũng như liên quan đến tiền đồ dân tộc và điều kiện kinh tế Việt Nam hiện tại thì những dự án tốn kém như thế này chưa thích hợp ,tôi thiết nghĩ hãy gác lại và chờ đến Việt Nam lúc thích hợp về điều kiện kinh tế cũng như Việt Nam khi lấy lại sự độc lập tự chủ đối với Trung Quốc …

“Condition Of Slavery”